2. Tư thế doggy

Đây là một trong những tư thế “yêu” phổ biến và được ưa chuộng nhất. Chúng cho phép sự xâm nhập sâu. Nhờ đó, chuyện kích cỡ của “súng ống” không còn là vấn đề quan trọng nữa vì chắc chắn, “người thương” của bạn sẽ đạt được khoái cảm mạnh mẽ ở tư thế này.

3. Tư thế chữ X

Giống như tư thế doggy, kiểu “yêu” chữ X với hai chân duỗi thẳng sẽ tạo điều kiện cho “cậu bé” tiếp cận sâu hơn với “cô bé”, mang lại những cảm xúc mãnh liệt cho cả hai.

4. Tư thế con bướm

Đây được xem là một trong những tư thế “yêu” lý tưởng cho những ai đang sở hữu “cậu bé” có kích thước khiêm tốn. Tư thế này tạo ra một góc tiếp cận phù hợp, giúp bạn dễ dàng chạm tới điểm G của nàng. Nhược điểm duy nhất của tư thế là rất tốn sức. Do đó, chúng chỉ thích hợp khi cơ thể bạn đang khỏe mạnh.

5. “Yêu” trên ghế

Kiểu “yêu này đảm bảo cho sự xâm nhập sâu mà không cần bận tâm nhiều về vấn đề kích cỡ của “công cụ tác chiến”.

(Theo Healthmeup.com/Phunuonline)

Tuy nhiên, đây là điều khó chối bỏ trong tương lai khi sự phát triển của công nghệ đang dần đuổi kịp nhu cầu thực tế. Do đó, các nhà khoa học đang mở rộng tính năng này trên cả xe máy. Khi đó, con người sẽ rảnh tay và rảnh cả... chân. Biker cũng có thể nói chuyện với người ngồi sau, bất chấp trời mưa hay nắng. Quan trọng hơn hết, xe máy sẽ thân thiện với môi trường hơn bao giờ hết khi hoạt động bằng điện thay vì nhiên liệu xăng truyền thống.

Concept xe máy tự lái được coi là đầu tiên trên thế giới mang tên Cyclotron - do nhà thiết kế Charles Bombardier chắp bút. Nguyên mẫu này được dựa trên chiếc xe ảo trên màn ảnh rộng Tron Light Cycle.

Với mẫu xe máy tự lái này, người lái và cả người ngồi sau có thể ngồi trong một buồng như cabin của ô tô. Họ có thể nói chuyện, thư giãn, hoặc... tiêu cực hơn là cắm đầu vào điện thoại với cuộc sống ảo.

Nhà thiết kế cho biết Cyclotron được trang bị hệ thống đặc biệt giúp xe có thể cân bằng ngay cả khi đứng yên. Do đó, người dùng không cần phải chống chân mỗi khi tắt máy như các loại xe máy hiện nay. Động cơ điện cung cấp sức mạnh cho cả 2 bánh trong những tình huống hoặc địa hình cần tới sức kéo. Trong khi đó, động cơ điện hoàn toàn có thể chỉ truyền động tới 1 bánh để kéo bánh còn lại nhằm tiết kiệm nhiên liệu trong trường hợp cần thiết.

Cyclotron có thể được sạc không dây tại các trạm sạc trong tương lai giống như cách mà ô tô tự lái và xe điện hoạt động. Điều đó cho phép người dùng hoàn toàn có thể vẫn ngồi trong xe mà vẫn sạc được xe trong chuyến hành trình (trong trường hợp mưa gió không muốn xuống xe).

Về thiết kế, Cyclotron được trang bị cửa cánh bướm. Nội thất được bố trí hai ghế ngồi quay trực diện với nhau. Một số trang bị tùy chọn như: ghế sưởi, ghế massage, hệ thống làm lạnh, hệ thống âm thanh vòm, khử tiếng ồn, cách âm,...

(Theo Trí Thức Trẻ)